Hay nervios en Zaragoza

Hay nervios en Zaragoza. Hablo del corredor ferrioviario mediterráneo. El gobierno de Aragón quiere que transcurra por Somport. Por contra, la apuesta francesa es a través los dos pasos ya existentes: Irún y Portbou. Lo más seguro, y muy a pesar nuestro, es que la nueva Europa espartana se decante por la tesis francesa; evitaría gastar 5.000 millones de euros en la construcción de un túnel de montaña de 40 kilómetros de longitud. Se decida lo que se decida lo que está claro es que la crisis está revalorizando el papel estratégico de los corredores ferroviarios. Es lógico puesto que España se ve obligada, en el contexto económico actual, a apostar por las exportaciones y el crecimiento del sector industrial.

José Blanco, ministro de Fomento, anda ahora intentando contentar a todos, cosa que en política es harto imposible. Lo que sí tiene claro es su apuesta por impulsar el ferrocarril en su triple vertiente, para el tráfico de pasajeros, de mercancias y las cercanías, aparte de la necesidad de construir la travesía central pirenaica (TPC) y el Corredor Mediterráneo. De momento, hará público en breve el mapa de desarrollo de este medio de transporte que es un defícit que el ejecutivo tiene que solventar lo antes posible.