“Mientras el líder panarabista puede venir a Roma a decir lo que le apetece -comenta el secretario de Estado Giovanardi, que es católico- el Papa no puede ir a Trípoli, o a Arabia Saudita, a hacer lo mismo. Es desagradable”. Es curioso. ‘El nuevo ‘príncipe’, Berlusconi, lo que pretende es respaldar su proyecto político en una curiosa coincidencia entre los intereses y los valores de su propio grupo, Fininvest, y los intereses y valores del país. Algo así como reeditar el modelo FIAT de la época industrializadora: lo que es bueno para Fiat es bueno para Italia. Sólo que los Agnelli nunca soñaron con romper el clásico modelo de separación de poderes para concretar aquello que FIAT representó.

Artículo publicado en Heraldo de Aragón el 31 de agosto de 2010. (Página 20, “El foco”).

Ayer me entrevistaron en el programa “En días como hoy” de Radio Nacional de España. Hablamos de la situación legal y de la propiedad de los restos arqueológicos del buque “Nuestra Señora de las Mercedes”, fragata española hundida por la flota inglesa el 5 de octubre de 1804. Mis más sinceras felicitaciones a todo el equipo del programa. ¡Enhorabuena por el trabajo!

En Jerusalén, las obras que comenzaron en 2002 y que se espera culminen en abril del próximo año, se han convertido en blanco de bromas tras años de retraso. Aquí, en Zaragoza, el debate de los políticos está en si el tranvía cruzará el Mercado Central o no, cuando realmente lo que debería de debatirse, en serio, es si los ciudadanos son conscientes de que sus hábitos influyen en el crecimiento sostenible de una ciudad. Una de las razones por la que algunas de las ciudades españolas decidieron implantar el tranvía es porque la presión de los coches por las calles empezaba a ser insoportable.

Es el caso de Zaragoza, que debería de marcarse como objetivo reducir el tráfico particular en el centro e, incluso, estudiar la posibilidad de peatonalizar algunas de sus zonas. ¿Cómo? Dificultándolo en el centro al máximo para que el acceso al mismo sea mediante el transporte público y sólo en pocos casos en coche privado. La cuestión es si el equipo municipal quiere de verdad convertir Zaragoza en una ciudad habitable o no, lejos de simples operaciones estéticas.

Artículo publicado hoy en Heraldo de Aragón (página 22, “Día a día”).

Artículo escrito -en su totalidad y propia iniciativa- por Inés Moncasi (mi hija) y publicado hoy en Heraldo de Aragón (página 18, cartas al director). ¡Enhorabuena y a seguir así!. Seguro que te sirve de motivación para seguir escribiendo.

Odyssey se presenta como victima

En documento de 39 páginas presentado ante el Undécimo Tribunal de Apelaciones de Estados Unidos con sede en Atlanta, la empresa cazatesoros –que cotiza en el Nasdaq- intenta convencer al ‘equivalente del Tribunal Supremo español’ de que anule la decisión tomada por un juez de Tampa (Florida) el pasado 23 de diciembre de 2009 en el que recomendaba a Odyssey (OME) entregar a España las 500.000 monedas de oro y plata encontradas en el fondo marino pertenecientes al buque español “Nuestra Señora de las Mercedes”, barco hundido el 5 de octubre de 1804 por una flota inglesa. En dicho documento, OME alega que en primer lugar no había restos del barco ni de seres humanos en el pecio y que su actuación fue, en todo momento, ‘apropiada y legal’. Además, insiste en que el cargamento del buque era propiedad de particulares –no pertenecía al reino de España- y que, por tanto, viajaba en misión de paz’, por lo que el cargamento no esta sujeto al principio de inmunidad soberana cuando fue hundido frente a las costas del Algarve (Portugal). OME, en el mismo documento, acusa a España de utilizar un ‘lenguaje emocional y exaltado’ para defender los intereses nacionales.

Además, OME, que puso el tesoro bajo la autoridad de un tribunal estadounidense para su ‘apropiada adjudicación a los reclamantes’ –según expresa la empresa en su recurso de hoy- se queja ante el tribunal de apelaciones que la justicia norteamericana no debería de haber dejado este asunto en manos de ‘un tribunal que no tenía jurisdicción alguna’. Añade OME, en el documento de 39 páginas, que la respuesta de España ante el juez Merryday es ‘un trabajo bien escrito, pero al igual que los relatos de ciencia ficción que cuenta es sólo eso, ficción’.

Las razones objetivas de España

El descendiente del Almirante Diego de Alvear y Ponce de León, segundo comandante de la fragata española “Nuestra Señora de las Mercedes” que fue hundida por la flota inglesa el 5 de octubre de 1804, cree que OME (Odyssey Marine Exploration) ve perdida su batalla ante los tribunales y de ahí que presente su recurso ante el tribunal de apelaciones descalificando a los jueces y al estado español.

Según José María Moncasi de Alvear, descendiente directo del ilustre marino, el estado español presentó ante la justicia documentación amplia y detallada -material fotográfico y otras pruebas- que demuestran que lo expoliado por OME (monedas de oro y plata, cañones, anclas, armas y efectos personales) pertenece sin duda alguna a la fragata española “Nuestra Señora de las Mercedes”.

Moncasi de Alvear recuerda que España, en su escrito a la justicia norteamericana, invocaba su defensa en principios legales, entre ellos el derecho de una nación a proteger sus sitios y patrimonio histórico (incluidos barcos hundidos) de cualquier tipo de perturbación y expolio por cazatesoros. Asimismo alega que España defendió que “La Mercedes” esta protegida por los mismos principios de inmunidad soberana que se aplican a los barcos de Estado de todas las naciones, que prohíben la perturbación no autorizada o explotación comercial de los mismos.

Bandera española, misión militar y propiedad

Ante el argumento de OME de que el buque español navegaba en misión comercial, Moncasi de Alvear se alinea a las tesis de España que defiende que el buque hundido viajaba bajo bandera española y que esto prevalece sobre cualquier otro argumento, pues, en derecho marítimo, tiene más importancia la bandera del buque que la carga que transporta.

Por otro lado, y en cuanto a la propiedad de la carga, Moncasi de Alvear alega que el estado español permitió a las víctimas de los ataques de la marina inglesa a presentar reclamaciones, cosa que se les permitió entre 1824 y 1870. Por tanto, insiste Moncasi, el argumento de OME aparte de caerse por su propio peso demuestra el desconocimiento de la historia de España por parte de la empresa cazatesoros.

El descendiente directo de D. Diego de Alvear y Ponce de León, marino ilustre español que participó como segundo comisario de la demarcación de límites entre España y Portugal por más de 18 años aparte de ser el responsable de que la isla de León (actual San Fernando) fuera la única ciudad española dónde no entraron las tropas de Napoleón, defiende además las tesis de los profesionales de la arqueología que aducen que las operaciones de OME no cumplen los mínimos estándares arqueológicos que exigen respeto a la historia de un país y de sus ciudadanos. ‘Si fuera así, aduce Moncasi de Alvear, no se entiende porqué OME no publica sus estudios arqueológicos en revistas especializadas.

Barack Obama y la justicia EEUU apoyan a España

José María Moncasi de Alvear, descendiente directo de Diego de Alvear y Ponce de León, piensa que el fondo y la forma del documento presentado por OME como recurso ante el tribunal de apelaciones de su país dice mucho de su inseguridad y dudas ante lo que va a ser su futuro. Añade que ‘OME pensó que llevándose lo expoliado a Estados Unidos ayudaría en su voluntad de comercializar el tesoro encontrado, quizás, debido, a su influencia en la opinión pública e instituciones’. La pena para ellos, continúa Moncasi, es que ‘OME se ha dado cuenta que ni el gobierno de Obama ni la Corte Suprema de Justicia les apoyan en este pleito pues las autoridades han entendido que según el derecho internacional, el derecho marítimo y un tratado del año 1902, los Estados Unidos aceptaban que en cualquier barco hundido la titularidad es del país que le daba nombre’.

La historia de Diego de Alvear y Ponce de León

La historia de Diego de Alvear y el mencionado navío se remonta a 1802. Ese año el Almirante regresaba a España tras haber servido, fielmente, a la Corona y a España como Segundo Comisario de la Demarcación de Límites entre España y Portugal. La fragata partió del Callao rumbo a Cádiz transportando patrimonio de la Corona y de comerciantes españoles. Dos años más tarde, cuando la Mercedes se encontraba ya frente a las costas portuguesas, el comandante, desde otro navío, vio cómo el barco era hundido por la flota inglesa llevándose consigo a su esposa, a siete de sus ocho hijos, y toda su fortuna.

Este desgraciado episodio de la historia española se quedó ahí, bajo las aguas del Atlántico, hasta que el 18 de mayo de 2007 la empresa cazatesoros estadounidense Odyssey lo sacó a la luz y comenzó un pleito, en un tribunal de Tampa (Florida, EEUU) entre el Gobierno español y la compañía sobre la propiedad del tesoro encontrado, valorado en 500 millones de dólares.

Tributo a mi antepasado

El descendiente directo de Diego de Alvear lo único que pretende es que reconozca el legado de mi antepasado y su contribución a la historia de España, así como el apoyo la mayoría de los más de 1.500 descendientes a España ante el expolio del ingente patrimonio subacuático nacional.

Comunicado de prensa enviado ayer a los medios de comunicación en respuesta al recurso presentado por Odyssey Marine Exploration (OME) ante la Corte de Apelaciones de Estados Unidos (Atlanta).

Revista de prensa.

Odyssey no da tregua en los tribunales por ‘La Mercedes’. El País (20 de agosto de 2010)
Un descendiente de Diego de Alvear cree que Odyssey ‘ver perdida su batalla’ por el tesoro. La Rioja (20 de agosto de 2010)
Odyssey presenta nuevas apelaciones en los tribunales y dice que los argumentos españoles son ‘ficción’. El Día (20 de agosto de 2010)
Odyssey descalifica al Estado Español. ABC (20 de agosto de 2010)

Roman Polanski, el cineasta, ya lo dejo caer en su última cinta, ‘El escritor’, en el que, bajo el transfondo de la guerra de Irak y los maltratos a prisioneros en cárceles siniestras como la de Guantanamo, trata del escándalo que le estalla al ex primer ministro británico tras apoyar a Bush en la guerra de Irak, acto que escenificaron en la foto de las Azores junto a Aznar. Ahora, Blair –que ha escrito ‘El viaje’, un libro contando su vida- ha decidido donar el anticipo de sus memorias –casi cinco millones de euros- a la ‘Royal British Legion’, un centro de rehabilitación para los soldados que regresan a sus casas heridos y traumatizados.

Aunque para los que aún le siguen apoyando -son los menos en su país- es un acto de generosidad sin parangón en la historia del país, para el resto, padres de las víctimas y críticos, es una calculada operación de relaciones públicas –la idea es que la gente no se sienta culpable comprando sus memorias- que, según ellos, nada va a hacer cambiar por cambiar la percepción que tienen los británicos del ex premier. Le critican que mantenga la firme defensa que hizo de la invasión de Irak a principios de año ante la comisión que investigue el conflicto. Aparte de que es un dinero ‘manchado de la sangre’ de vidas inocentes por doblegarse a los intereses de la industria de seguridad y del petróleo. El mensaje, como diría Alastair Campbell en ‘‘Los años Blair’’, es claro; nadie, por poderoso y fuerte que sea, está por encima de la legalidad.

Artículo publicado hoy en Heraldo de Aragón (página 18, “Día a día”).

‘El escritor’, de Roman Polanski. Trailer en español.

Bajo este prisma uno cabe preguntarse si ayunar en pleno agosto, alto en temperaturas, acarrea más de un mareo o bajada de tensión. Y es que sus efectos son especialmente peligrosos en trabajadores que realicen esfuerzos físicos durante su jornada laboral, los que trabajan en la construcción o temporeros que son muchos a lo largo y ancho de nuestra geografía. Pues bien, ayer me contaba un amigo, de los que cumplen este precepto, que están exentos los menores de edad, ancianos, enfermos, mujeres embarazadas o con la menstruación y viajeros, permitiendo incluso desayunar a aquellas personas que no tienen posibilidad de encontrar otros trabajos más livianos que los mencionados líneas arriba.

Desde algunas de las comunidades islámicas, se insiste en que los trabajadores negocien horarios con las empresas y que soliciten jornadas intensivas o poder conciliar ayuno y trabajo. Según dicen, reivindican sus derechos “según las leyes que protegen la libertad religiosa”. Me pregunto si el acuerdo de cooperación firmado en la ley 26/1992 de 10 de noviembre, entre la Comisión Islámica de España y el Estado, contemplaba la repercusión de este precepto –muy loable y lícito- en las empresas (rendimiento de los trabajadores) y si un asunto de calado como este debería de ser estudiado a futuro, teniendo en cuenta que en los próximos años el Ramadán tendrá lugar en periodos como el actual (1 de agosto en 2011, el 18 de julio en 2012 y el 3 de julio en 2013).

Artículo publicado hoy en Diario de Jerez.

La adquisición de bares de tapas españolas se ha convertido en una de las principales oportunidades de negocio para los chinos, aprovechando la crisis económica. Financiados en la mayoría de los casos por la familia y los amigos, sólo en la ciudad del Turia la comunidad china regenta ya cerca de 120 bares tradicionales de tapas. Convencido estoy de que estos empresarios interesados en La Vega saben de la buena localización del local y del nombre que tiene en la ciudad desde hace años. En mayo pasado, el responsable de un bar situado en la avenida Diagonal de Barcelona recibía a diario a lo largo de un mes la visita de unos chinos, muy educados, que le preguntaban por cuánto traspasaría su negocio, que estaban dispuestos a pagar 170.000 euros por el traspaso y que pagarían en metálico. Es cierto, la comunidad china tiene muy arraigado en su cultura el espíritu de sacrificio, el trabajo -a destajo-, lo que les convierte en idóneos herederos de bares tradicionales (reproducen la oferta que encuentran sin tocar rótulos ni nombres, aunque sí el personal) donde no hay relevo generacional.

Los farolillos rojos de los 80 han sido sustituidos por la sepia, las bravas o la puntilla, tapas exquisitas cuya elaboración -tras muchos años de formación como cocineros- han dejado de ser un misterio para ellos, lo que demuestra su alta capacidad de adaptación a la cocina mediterránea. Quizás la duda sea si el negocio en manos chinos sea el comienzo del desembarco o apertura de un ‘wok’ o restaurantes de comida oriental en el mapa jerezano. Ayer, en este mismo periódico, una jerezana le lanzaba una idea a la propietaria: Vender el negocio al empresario José María Ruiz-Mateos que, aparte de querer a Jerez, anda comprometido en crear riqueza y empleo.

Artículo publicado hoy en Diario de Jerez.

Frente a ella, Tomás Gómez, el candidato natural por varios motivos: ha reconstruido la unidad del PSOE madrileño realizando una muy buena labor después de haber sido quizás el mejor y más votado alcalde de Parla. Zapatero, que se mostró algo terco desde que apareció esta crisis, la ha armado. Tenía la oportunidad de demostrar –no es la primera- su cintura política, pero no es lo que se estila en los partidos políticos. Cuenta más la opinión de los jefes que la de los afiliados. Aquí en Aragón, los votantes socialistas siguen sin conocer el nombre del candidato o candidata a suceder a Iglesias. Al gobernar, debe de ser la propia ejecutiva regional la que proponga su candidato, que se proclamaría el próximo 25 de septiembre. Dicen que la ‘Tomás Gómez aragonesa’ es Eva Almunia. No han trascendido más nombres, pero si los hay deberán presentar más del 40% de las firmas de afiliados, lo que es misión imposible. Pero si es así, cundiría el ejemplo entre el resto de los partidos aragoneses.

Artículo publicado hoy en Heraldo de Aragón (página 22, “Día a Día”).